ایرانیان ژنراتور پارس

هیتر دیزل ژنراتور و انواع آن

هیتر دیزل ژنراتور و انواع آن

در بحث نگهداری بهینه ژنراتور های دیزلی و گاسوز بحث نگهداری موتور در شرایط آب و هوایی سرد می باشد میدانیم که با سرد شدن هوا موتور سخت تر روشن خواهد شد  و در نتیجه استارت بیشتری نیاز خواهد بود تا موتور روشن شود که در این موضوع دو عامل سفت شدن روغن و پایین آمدن دور استارت ,و بحث تاثیرات دما بر روی احتراق عامل این قضیه خواهند بود که البته مساله به اینجا ختم نخواهد شد ,در ژنراتورهایی که برای مصارف اضطراری یا امرجنسی مورد استفاده قرار میگیرند مساله پذیرش بار و زمان رسیدن به بار کامل نیز مورد توجه است که سرد بودن موتور این زمان را طولانی تر خواهد کرد .در نتیجه در محیط های سردسیر نیاز به گرمکن یا هیتر دیزل ژنراتور کاملا محسوس خواهد بود .

ساختار داخلی یک هیتر یا گرمکن :

هیتر ها به طور کلی از یک بدنه ,تعدادی المنت ,یک ترموستات  و اتصالات ورودی و خروجی تشکیل میشوند .نحوه کار هیتر به اینصورت است که آب به صورت جریان طبیعی یا پمپ وارد هیتر میشود در گرمکن توسط المنت گرم شده و وارد موتور میشود  و هر زمان که دمای تعیین شده توسط ترمستات رسید هیتر خاموش میشود ,تعذیه هیتر ها از برق شهری یعنی 220 ولت می باشد و به صورت دائمی مادامی که موتور روشن نشده است آب داخل موتور را در حد دمای مطلوب کار که دمایی بالای 40 تا 70 درجه است نگهداری میکنند .

انواع هیتر دیزل ژنراتور :

گرمکن آب :

این نوع گرمکن برای گرم نگه داشتن آب داخل موتور استفاده میشود اساس کار آن به این صورت است که یک انشعاب کوچک از خروجی آب رادیاتور گرفته میشود و از یکی  از مجراهای ورودی آب موتور وارد موتور میشود این روش این قابلیت را به وجود میآ ورد که آب به صورت طبیعی گردش داشته باشد اما در موافعی که گرمکن دور از موتور نصب شود باید از یک پمپ برای گردش آب استفاده کرد .

‎گرمکن روغن :

این نوع گرمکن در هوای بسیار سرد توصیه می شود. وظیفه این نوع گرمکن این است که روغن را گرم نگه دارد و اساس کار آن هم به این صورت است که به صورت صفحه به زیر کارتر با چسب مخصوص چسبانده میشود تا همواره روغن داخل کارتر گرم بماند . .

‎گرمکن سوخت :

این نوع گرمکن در مناطق با هوای بسیار بسیار سرد که در آن احتمال یخ زدن گازوئیل وجود دارد توصیه می شود . معمولا گازوئیل از دمای کمتر از منفی هجده درجه سانتی گراد به حالت ژله ای  تبدیل می شود به تدریج یخ می زند و منجمد می شود. استفاده از این نوع گرمکن نیاز به مهارت و تخصص دارد و در صورت نصب غیر اصولی ممکن است باعث آتش سوزی شود. توصیه کارشناسان معمولا بر این است که حتی المقدور از این نوع گرمکن استفاده نشود. استفاده از ضد یخ گازوئیل معمولا تا حدود زیادی چاره ساز است و از یخ زدگی گازوئیل جلوگیری می کند.

اهمیت گرمایش اولیه در ژنراتورهای دیزلی

موتورهای دیزلی به گرمای مناسب نیاز دارند. این گرما برای احتراق کامل ضروری است.

هوای سرد، ویسکوزیته روغن را افزایش می‌دهد. این افزایش باعث سفت شدن قطعات می‌شود.

بنابراین، استارت موتور دشوارتر خواهد بود. فشار زیاد به باتری و استارت وارد می‌شود.

این فشار می‌تواند به قطعات آسیب برساند. همچنین، زمان رسیدن به بار کامل افزایش می‌یابد.

ژنراتورهای اضطراری باید سریع بار را بپذیرند. اگر موتور سرد باشد، این زمان طولانی می‌شود.

در نتیجه، ریسک قطع برق افزایش پیدا می‌کند. هیترها این مشکل را به طور کامل حل می‌کنند.

آن‌ها دمای موتور را در حد مطلوب نگه می‌دارند. این کار عمر موتور را به شدت افزایش می‌دهد.

نحوه عملکرد و ساختار هیتر آب

هیتر آب رایج‌ترین نوع گرمکن است. آن به سیستم خنک‌کننده موتور متصل می‌شود.

جریان طبیعی آب در این سیستم نقش دارد. اگر فاصله زیاد باشد، پمپ کمکی لازم است.

المنت‌های برقی آب را به آرامی گرم می‌کنند. ترموستات دمای آب را به دقت کنترل می‌کند.

وقتی دما به حد تعیین شده رسید، هیتر خاموش می‌شود. این چرخه باعث صرفه‌جویی در مصرف برق می‌شود.

آب گرم، رینگ‌های پیستون را نرم نگه می‌دارد. همچنین، فرسایش سیلندر در استارت اول کاهش می‌یابد.

نصب صحیح لوله‌ها برای گردش آب حیاتی است. هواگیری سیستم پس از نصب بسیار مهم است.

حباب هوا باعث داغ شدن موضعی المنت می‌شود. این داغی می‌تواند المنت را بسوزاند.

بنابراین، از آب مقطر یا ضدیخ استفاده کنید. رسوب‌زدگی آب معمولی عملکرد را مختل می‌کند.

گرمکن روغن و مزایای آن در هوای سرد

گرمکن روغن برای مناطق بسیار سرد توصیه می‌شود. این دستگاه به صورت صفحه‌ای زیر کارتر نصب می‌شود.

چسب مخصوص یا پیچ آن را ثابت نگه می‌دارد. گرما مستقیماً به مخزن روغن منتقل می‌شود.

روغن گرم، سریع‌تر به تمام نقاط موتور می‌رسد. این امر اصطکاک اولیه را به حداقل می‌رساند.

استارت موتور با روغن گرم روان‌تر انجام می‌شود. فشار روغن در لحظه استارت پایدارتر خواهد بود.

برای اطمینان از سلامت سیستم روغن، می‌توانید تست سنسور فشار روغن دیزل ژنراتور را انجام دهید. این تست سلامت مدار روغن را نشان می‌دهد.

اگر سنسور معیوب باشد، هیتر به درستی عمل نمی‌کند. بنابراین، قبل از نصب هیتر، سیستم را بررسی کنید.

گرمکن روغن مصرف برق کمی دارد. اما نصب نادرست آن خطرناک است.

نباید سیم‌ها با قطعات متحرک تماس داشته باشند. همچنین، از نفوذ روغن به المنت جلوگیری کنید.

این نفوذ باعث اتصالی و آتش‌سوزی می‌شود. استفاده از عایق‌های حرارتی استاندارد ضروری است.

چالش‌های مربوط به گرمکن سوخت

گازوئیل در دمای بسیار پایین ژله‌ای می‌شود. این حالت باعث گرفتگی فیلتر و پمپ سوخت می‌شود.

گرمکن سوخت از یخ‌زدگی گازوئیل جلوگیری می‌کند. اما نصب آن نیاز به تخصص فنی دارد.

خطر آتش‌سوزی در این نوع هیترها بالاست. بنابراین، کارشناسان استفاده از آن را توصیه نمی‌کنند.

استفاده از ضدیخ گازوئیل گزینه بهتری است. این مواد نقطه ابراز را پایین می‌آورند.

همچنین، از تشکیل کریستال‌های پارافین جلوگیری می‌کنند. اگر مجبور به استفاده از گرمکن سوخت هستید، احتیاط کنید.

دمای گازوئیل نباید از حد مجاز بالاتر رود. گرمای بیش از حد باعث تبخیر و خطر می‌شود.

عایق‌کاری لوله‌های سوخت نیز کمک‌کننده است. این عایق‌ها تلفات حرارتی را کاهش می‌دهند.

بنابراین، ترکیب ضدیخ و عایق بهترین راه حل است. از نصب هیتر مستقیم روی مخزن خودداری کنید.

این کار ریسک نشتی را افزایش می‌دهد. ایمنی همواره اولویت اول باید باشد.

عیب‌یابی رایج در سیستم‌های گرمایشی

اگر هیتر روشن نشود، ابتدا برق را چک کنید. فیوز سوخته یا سیم قطع ممکن است علت باشد.

ترموستات معیوب نیز از گرم شدن جلوگیری می‌کند. با مولتی‌متر سلامت المنت را بررسی کنید.

اگر مقاومت المنت بی‌نهایت باشد، سوخته است. نشتی آب از اتصالات رایج‌ترین مشکل است.

این نشتی باعث افت فشار سیستم می‌شود. رسوب‌زدگی داخلی لوله‌های هیتر را مسدود می‌کند.

بنابراین، شستشوی دوره‌ای سیستم ضروری است. از مواد ضد رسوب مناسب استفاده کنید.

اگر آب گرم نشود، گردش آب را چک کنید. پمپ کمکی ممکن است گیر کرده باشد.

هوای حبس شده در سیستم مانع جریان است. هواگیری مجدد مشکل را برطرف می‌کند.

صدای غیرعادی از هیتر نشانه خرابی است. این صدا ممکن است از المنت یا ترموستات باشد.

در صورت شک، دستگاه را تعویض کنید. تعمیر هیترهای ارزان‌قیمت توجیه اقتصادی ندارد.

نکات نگهداری پیشگیرانه

بازرسی بصری اتصالات را هر ماه انجام دهید. نشتی‌های کوچک را سریعاً تعمیر کنید.

سطح آب رادیاتور را به طور منظم چک کنید. افت ناگهانی آب نشانه نشتی از هیتر است.

ترموستات را هر سال تست دقت کنید. اگر دمای قطع و وصل غیرعادی باشد، تعویض کنید.

المنت‌ها را از رسوبات کدری تمیز نگه دارید. کدری باعث کاهش بازدهی حرارتی می‌شود.

سیم‌کشی برق هیتر را از رطوبت محافظت کنید. رطوبت باعث خوردگی ترمینال‌ها می‌شود.

از پوشش‌های عایق مناسب برای لوله‌ها استفاده کنید. این پوشش‌ها اتلاف حرارت را به حداقل می‌رسانند.

در فصل تابستان می‌توان هیتر را غیرفعال کرد. اما قبل از فصل سرد دوباره فعال کنید.

عملکرد آن را قبل از نیاز واقعی تست کنید. این تست از خرابی ناگهانی جلوگیری می‌کند.

دفترچه راهنمای سازنده را مطالعه کنید. هر مدل نکات خاص خود را دارد.

بنابراین، رعایت دستورالعمل سازنده حیاتی است.

انتخاب هیتر مناسب برای ژنراتور

ظرفیت حرارتی هیتر باید با حجم موتور متناسب باشد. هیتر ضعیف نمی‌تواند موتور بزرگ را گرم کند. هیتر قوی باعث اتلاف انرژی و نشتی می‌شود. ولتاژ برق شهری باید با هیتر همخوانی داشته باشد. اکثر هیترها با برق ۲۲۰ ولت کار می‌کنند. جنس بدنه هیتر باید در برابر زنگ‌زدگی مقاوم باشد. استیل یا برنج گزینه‌های خوبی هستند. اتصالات باید استاندارد و قابل تعمیر باشند. ترموستات قابل تنظیم برای دقت بیشتر توصیه می‌شود. این ترموستات‌ها دمای دقیق‌تری را حفظ می‌کنند. برای ژنراتورهای ثابت، هیترهای صنعتی مناسب‌ترند. این هیترها دوام بیشتری در کارکرد طولانی دارند. اگر ژنراتور پرتابل است، هیتر سبک انتخاب کنید. وزن هیتر نباید تعادل ژنراتور را بر هم بزند. هزینه اولیه نباید تنها ملاک انتخاب باشد. کیفیت و ایمنی در بلندمدت صرفه‌جویی می‌کند. با مشورت کارشناسان فنی بهترین گزینه را انتخاب کنید. آن‌ها بر اساس شرایط آب و هوایی شما نظر می‌دهند. بنابراین، خرید آگاهانه از مشکلات آینده جلوگیری می‌کند.

هوش مصنوعی صنعتی

سوالات تخصصی خود را بپرسید پاسخ از اسناد معتبر داده میشه

گفتگو

مدیریت

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *