کوپله دیزل ژنراتور و نکات مهم آن

در این پست قصد داریم تا در مورد کوپله کاری دیزل ژنراتور ها و نکات آن ها صحبت کنیم .مواردی که باید بدانید و کیفت کوپله دیزل ژنراتور را تشخیص دهید .
کوپله کاری چیست ؟
ژنراتور های گازی یا دیزلی به طور کلی از دو بخش اصلی تشکیل شده اند موتور احتراقی یا درون سوز که نقش محرک و تولید کننده نیرو را بازی میکند و ژنراتور که نقش تبدیل انرژی مکانیکی به الکتریکی را بازی میکند که مجموعه موتور و ژنراتور بعد از اتصال به هم با استاندارد های موجود روی یک شاسی قرار خواهند گرفت که شاسی در صورت دیزلی بودن معمولا دارای باک به اندازه مصرف یک روز موتور و درصورت گازسوز بودن بدون باک می باشد .
ژنراتور یک سر بلبرینگ و دو سر بلبرینگ و نحوه کوپله کاری:

در گذشته ژنراتور ها به صورت دو سر بلبرینگ تولید میشدند. به این صورت که ابتدا و انتهای موتور ژنراتور بلبرینگ وجود داشت .و خروجی ژنراتور به صورت شفت بود در نتیجه برای اتصال این شفت به صفحه فلایویل موتور می بایست که واسطه ساخته میشد. که در ساخت این واسطه کیفیت کار تراشکار در کیفیت کوپله تاثیر گذار بود.
در نتیجه در گذشته کوپله فابریک و یا اروپایی بودن ژنراتور یک مزیت محسوب میشد. اما بعد از تولید ژنراتور ها به صورت یک سر بلبرینگ که خروجی این ژنراتور ها به صورت صفحه ای می باشد. به صورت مستقیم میتوان صفحه ژنراتور را به صفحه فلایویل در صورت استاندارد بودن موتور بست.
در نتیجه کیفیت کوپله کاری به دلیل حذف واسطه که یک قطعه دست ساز می باشد بالا خواهد رفت .
نکات مهم در کوپله کاری:
ژنراتور یک سر بلبرینگ یا صفحه ای از لحاظ کیفیت کوپل از ژنراتور های دو سر یا شفت بهتر است .
ضخامت ورق شاسی می بایست به گونه ای باشد. که استحکام کافی در برابر نیرو های وارده از سمت موتور و ژنراتور و لرزش را داشته باشد.
جهت مستقر کردن موتور و ژنراتور بر روی شاسی می بایست از لرزه گیر های باکیفیت استفاده شود .
نحوه کوپله کاری بسیار مهم است که کاملا موتور و ژنراتور هم راستا ,تراز ,بالانس کوپل شوند .و حین کار لرزش یا سر و صدای اضافی به گوش نرسد .
البته در بحث کوپله کاری در صورتی که قرار است یک مجموعه کامل تحویل مشتری شود کیفیت ساخت تابلو ونحوه قرار گیری آن بسیار مهم است که در پست دیگیری به این موضوع می پردازیم .
ابعاد رادیاتور ,جنس رادیاتور ,نوع رادیاتور , تعداد لوله رادیاتور مهم است که قدرت خنک کنندگی موتور را درگرمای تابستان در حالت فول لود داشته باشد .
نوع فیلتر هوا که خشک باشد یا روغنی و ابعاد فیلتر هوا در کارکرد موتور تاثیر خواهد گذاشت.
جهت مشاوره و سفارش کوپل دیزل ژنراتور و یا پمپ خود با شماره زیر تماس بگیرید .
09108382887 مهندس تبریزی
کلمات کلیدی:
کوپله دیزل ژنراتور ,کوپل پمپ آب ,راهنمای کوپله کاری ,کوپل با کیفیت , کوپله کاری دیزل ژنراتور




2 نظر
سلام، دیزل ژنراتور ما بعد از مدتی کارکرد صدای غیرعادی و لرزش دارد. میخواهم بدانم آیا مشکل از کوپله یا تنظیم محور است؟ در خرید یا تعویض کوپله به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
لرزش و صدای غیرعادی میتواند از سایش لاستیک کوپله، ناهمراستایی محور دیزل و ژنراتور، یا شکستگی دندانههای کوپله باشد. ابتدا در حالت خاموشی، کوپله را از نظر ترک، پوسیدگی و بازی محوری بررسی کنید و سپس با دقتسنج، اختلاف محور را اندازه بگیرید. اگر کوپله لاستیکی است، باید به دمای کاری، مقاومت روغن، سرعت مجاز و بار چرخشی توجه شود؛ در محیطهای صنعتی، کوپله فلزی یا لاستیک مقاومتر مناسبتر است. هنگام تعویض، کوپله باید با گشتاور، قطر شفت و نوع بار ژنراتور سازگار باشد و پس از نصب، تراز محور در حد مجاز و پیچها با گشتاور مشخص سفت شوند. در صورت ادامه لرزش پس از تراز، بلبرینگها یا پایههای دیزل و ژنراتور نیز بررسی شوند.